Planches d'échafaudage en acier de Chine en 2026 : exportations en plein essor vers le Moyen-Orient

Le marché des équipements d'échafaudage au Moyen-Orient connaît une croissance soutenue, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) prévisionnel de 2,6 % en volume et de 4,2 % en valeur de production entre 2025 et 2035. La valeur de la production de ce marché devrait atteindre 3,8 milliards de dollars américains d'ici 2035. L'Arabie saoudite demeure le principal pays importateur, les projets d'infrastructure en cours continuant de stimuler la demande de planches d'échafaudage en acier et d'autres accessoires.

Les acheteurs du Moyen-Orient imposent des exigences strictes en matière de sécurité et de résistance à la corrosion des planches d'échafaudage en acier, conformément aux normes européennes (EN) et britanniques (BS). Les fournisseurs sont tenus d'adopter une procédé de galvanisation à chaud à haute teneur en zincCe procédé permet de prolonger la durée de vie en matière de résistance à la corrosion de 2 à 3 fois par rapport aux procédés conventionnels. Il est conçu pour s'adapter aux conditions de travail locales difficiles, caractérisées par d'importantes variations de température entre le jour et la nuit et la corrosion due aux embruns salés côtiers.

En 2026, l'Arabie saoudite Certification SABER Un cadre réglementaire a mis en œuvre des mesures de contrôle renforcées. En tant que matériau de construction, les planches d'échafaudage en acier doivent d'abord obtenir une certification. Certificat de conformité du produit (PC) avant de postuler à un Certificat de conformité d'expédition (SC)De plus, les informations figurant sur les certificats doivent être cohérentes avec celles figurant sur le connaissement et les étiquettes de cargaison, qui doivent obligatoirement porter la marque. FABRIQUÉ EN CHINELes marchandises qui ne parviennent pas à achever le processus de certification se verront refuser le dédouanement.

En janvier 2026, Maersk a officiellement repris ses opérations sur la liaison mer Rouge-canal de Suez, mettant fin à un détour de plus de deux ans. Cette reprise a considérablement raccourci les délais de transport et réduit les coûts logistiques pour les planches d'échafaudage en acier. Les ports nationaux ont également mis en place des lignes maritimes FCL/LCL directes vers les principaux ports du Moyen-Orient, tels que Dubaï et Dammam, avec un temps de transit d'environ 15 à 25 jours.

La Chine demeure le principal fournisseur de planches d'échafaudage en acier et d'autres équipements d'échafaudage au Moyen-Orient. Grâce à la précision de ses lignes de production automatisées, à l'adaptation de ses processus aux conditions de travail régionales et à un système de produits conforme aux normes EN, ANSI (American National Standards Institute) et AS/NZS (Australian/New Zealand Standards), les fournisseurs chinois sont devenus le partenaire privilégié pour les projets d'infrastructures de pointe au Moyen-Orient.